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MSC和马士基提前“脱钩”

发表时间:2023-10-26 14:13

  虽然2M联盟将于明年底解散,但目前MSC和马士基船队已“脱钩”将船舶部署在各自的航线上。这引发了人们的猜测,即两家船公司将同意提前结束联盟的船舶共享联盟。Alphaliner表示:“以前的服务是由MSC和Maersk船舶混合运营的,现在逐渐改变为每个环线只留下一家船舶运营商。”例如,在亚洲-北欧贸易航线上,eeSea的数据证实,马士基是AE5/Albatross、AE10/Silk和AE7/Condor航线的**船舶运营商,而地中海航运MSC则是AE55/Griffin和AE6/Lion航线的船舶运营商,此外地中海航运公司还有自己的独立Swan服务。

  MSC目前拥有550万TEU运力的船队和约150万TEU的庞大订单,本月已经接收了两艘新建的2.4万TEU超大型船舶,如果需要,其将能够在短时间内独立运营。据Alphaliner的报告,Maersk的甲醇动力新船将于明年开始交付投入运营,且该公司并不希望与其他船公司共享这些船舶,而且能够支撑其独立的东西贸易服务网络。

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